От 40 години свлачището на първокласния път между Ботевград и София създава проблеми.
От десетилетия едно свлачище при участък, дълъг около 300 метра на първокласния път между Ботевград и София, създава проблеми. То е в землището на село Врачеш близо до магистрала "Хемус". Сега Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) е избрала изпълнител в търга за укрепването му. Поръчката беше обявена през май и в необичайно кратък срок бяха разгледани офертите. Пътната агенция сега е избрала обединение между две фирми от холдинга на ГБС, като е отворила само тяхната ценова оферта. Иначе участниците в търга бяха общо пет. Предстои да се подпише и договорът.
През юни АПИ събра офертите по търга. Освен победителя, сред кандидатите бяха и обединение между "Геострой" и "Пътстрой - 92" от групата "Геотехмин", "Грома холд", "Валмекс" и неизвестната за строителния бранш "Фууд енд фън микс център". Тези четири кандидата са отпаднали още на етапа с технически оферти, затова впоследствие е отворено само ценовото предложение на "ГБС - Инфраструктурно строителство" и "ГБС Глобал кънстракшън". То е на стойност 18.997 млн. лв. при прогнозна стойност 19.5 млн. лв. без ДДС.
Двете компании са от групата на "Главболгарстрой". Компанията изпълнява някои знакови обекти като ремонта на столичната ул. "Филип Кутев", надлеза при "Бакърена фабрика" пак в София, участък от магистрала "Европа" между Сливница и столицата и модернизация на Трета авиационна база "Граф Игнатиево".
Втората фирма - "ГБС Глобал кънстракшън", е част от холдинга по-отскоро. Тя е регистрирана през 2020 г. с името "Глобал кънстръкшън" и с внесен капитал 100 хил. лв., сочи справка на "Капитал". До 2023 г. официален собственик е Мирослав Миронов, а след това като действителни собственици пред "Главболгарстрой интернешънъл" са посочени Калин и Камен Пешови, които са начело на холдинга. Същата година дружеството сменя името си на "ГБС Глобал кънстръкшън".
Компанията е била част от консорциума "АМ Струма тунел 2018", в който заедно с "Джи Пи груп" и "Виа план" изпълни строителство на тунел "Железница".
Свлачището на първокласния път между Ботевград и София създава проблеми от много години, като първоначалните укрепителни дейности там датират още от 1985 г., става ясно от информацията към обществената поръчка. В следващите години проблемът периодично се задълбочава. През 2013 г. пак е регистрирано свлачище, а през 2015 г. и 2019 г. са извършени допълнителни укрепителни дейности.
През април 2021 г. е извършен мониторинг на анкерната стена на път I-1 "Ботевград - София" в участъка от км 210+183 до км 210+456. След извършен анализ в заключение е посочено, че трябва да се изработи проект за окончателно укрепване на част от участъка, който е в предаварийно състояние с общо 51% скъсани въжени анкери, пише в документите. Срокът за изпълнение на настоящата поръчка е 470 дни, или близо 16 месеца.
Източник: КАПИТАЛ
Най -после кмета разбра,че има три Холдинга в България, които си вървят с парите, когато печелят поръчките,но трябваше да минат 11 години. Бонев няма да огладнее,но е ниска летва.
Много ,"кратък" срок за разглеждане на 5 оферти,има няма 6-7 месеца.А и като се знае предварително кой ще спечели."Браво" А П И големи смешници сте.
Има ли нещо където гбс да не печели
Единствената фирма която работи качествено и в срокове
Денгите пак при Винету......