Както Balkanec.bg писа, 454 камери с изкуствен интелект вече са монтирани по Околовръстния път и Северната скоростна тангента, но засега служат само за тестове и криминални разследвания
П-образните рамки с камери, които през последните месеци се появиха по Околовръстния път на София и Северната скоростна тангента, все още не се използват за санкциониране на нарушители. Въпреки че голяма част от съоръженията вече са монтирани, системата няма право да издава електронни фишове, тъй като предстои да бъде сертифицирана от Българския институт по метрология.
По информация на „Труд news“, най-ранният възможен срок, в който камерите могат да започнат да работят с пълния си капацитет, е тази есен. Не е изключено обаче процедурата по сертифициране да продължи и през 2027 година, тъй като всеки отделен контролен пункт трябва да премине самостоятелни изпитвания и проверки.
Проектът е част от „Националната интелигентна система за сигурност“ и обхваща общо 35 пътни възела по двете най-натоварени градски артерии. Монтирани са 454 камери, като 220 от тях са предназначени за разпознаване на регистрационни номера и установяване на нарушения, а останалите 234 са обзорни камери за наблюдение на трафика. Стойността на проекта възлиза на 12,9 млн. евро без ДДС.
Към камерите са монтирани и инфрачервени прожектори, работещи на честота 850 nm, които позволяват качествено заснемане през нощта без използване на заслепяваща светкавица.
След като системата бъде въведена в експлоатация, камерите ще могат автоматично да установяват широк спектър от нарушения – превишена скорост, използване на мобилен телефон по време на движение, липса на поставен предпазен колан, неправилно изпреварване и престрояване, пресичане на непрекъсната пътна маркировка, както и преминаване на червен или жълт сигнал на светофар.
На този етап обаче функциониращите камери се използват единствено за подпомагане на криминални разследвания. Докато не приключи процедурата по сертифициране, по заснетите от тях кадри няма да бъдат издавани електронни фишове.
Остава и въпросът доколко изображенията, обработени чрез алгоритми с изкуствен интелект, ще бъдат приемани като достатъчно доказателство в съдебната практика или ще се налага допълнителното им удостоверяване чрез експертизи.
Темата е била обсъдена и по време на първата среща на новоназначения директор на СДВР главен комисар Николай Пелтеков с експерти и представители на неправителствени организации, работещи в областта на пътната безопасност. По думите му основната идея на новата система не е да увеличи броя на санкционираните шофьори, а да има силен превантивен ефект и да дисциплинира участниците в движението в най-рисковите участъци от пътната мрежа.
По този начин се очаква „умните“ камери да се превърнат не просто в средство за налагане на санкции, а в инструмент за намаляване на пътния травматизъм и подобряване на безопасността по натоварените входно-изходни артерии на столицата.
Източник: balkanec.bg
И каква е файдата
Mожеш ли да четеш , дебил ?
Кото няма естествен.
Остава и наложените глоби да бъдат събрани.
Това е решението. При липса на естествен интелект в контролните органи, ще се наложи да се разчита на изкуствения такъв.
Файда …
А тия които карат в средна лента по Северната тангента какво ги правим. За да изпревариш някой понякога трябва да минеш в дясно.
Някои хора явно имат комплекс от дясната лента – мислят си, че ако влязат в нея, ще им падне реномето. Истината е, че да караш в средната лента без причина не е 'тарикатско' – чиста проба смотанящина е. Показва само едно: че не познаваш правилата и нямаш никаква шофьорска култура. Точно тези създават голяма част от предпоставките за ПТП. Или и в трите ленти карат трима с еднаква скорост, въпреки че и пред тримата е празно и никой не им пречи отпред.
Затова има правило за скоростта на пътя в закона пише так
До 80км/ч в градски условия МОЖЕ да се изпреварва от двете страни
Извънградско обаче ако караш най в ляво с максимална скорост не пише, че трябва да правиш път на някой който иска да те изпреварва, защото той е в нарушение.
всичко за пари
що не ги сложат там където има най мн.каатастрови а ги слагат в града ....
има много знаци който не отговарят....А пътищата кога