На 1 август се навършват 100 години от потеглянето на първия влак по Родопската теснолинейка. На 1 август 1926 г. с тържествена програма и празнично пътуване е открита отсечката от гара Сарамбей (днешен Септември) до гара Лъджене (днес централната гара във Велинград), с което се поставя началото на железопътния транспорт в Родопите. Така се сбъдва мечтата на хората от планинския край да бъдат свързани с централната част на България. От следващия ден – 2 август, започва и редовната експлоатация по маршрута. Първоначално между днешните градове Септември и Велинград се движи само по един влак във всяка посока, а разстоянието от 39 километра се изминава за близо три часа и половина.
Идеята за изграждането на теснолинейката е тясно свързана с дейността на
Стоян Мълчанков – депутат, революционер и виден деец на ВМРО. Именно той е сред най-активните инициатори и застъпници за реализирането на железопътната връзка, която трябва да изведе Родопите от изолацията и да даде нови възможности за развитието на региона.
Изграждането на тясната железопътна линия с междурелсие 760 мм от Пазарджишкото поле при гара Сарамбей, разположена на 238 метра надморска височина, започва през пролетта на 1921 г. по проект на младия инженер Стоян Митов. Само за пет години строителите успяват да преодолеят труднодостъпното скалисто дефиле на Чепинска река. Преди да достигне гара Лъджене – днес квартал на Велинград, трасето се изкачва до вододела Чуката на 801 метра надморска височина и преминава десет пъти под планинските ридове. Именно тук се намират първите 10 от общо 35-те тунела по цялата линия. Тази отсечка остава една от най-живописните по маршрута Септември – Добринище, следвайки извивките на Чепинска река сред величествените западнородопски склонове.
Преди век влаковете по линията са били теглени от малки парни локомотиви. Днес техните наследници се задвижват с дизелово гориво и са многократно по-мощни.
Сто години след преминаването на първия влак Родопската теснолинейка е сред най-разпознаваемите символи на България и все по-популярна туристическа атракция. Уникалното междурелсие от 760 мм, впечатляващите природни гледки, множеството културни и природни забележителности и курортните селища по трасето превръщат пътуването с нея в незабравимо преживяване.
Интересът към теснолинейката нараства с всяка изминала година. Наред с туристическата си привлекателност, линията продължава да изпълнява и важна социална функция, като осигурява транспорт за местното население. Освен редовните влакове между Септември и Велинград – по пет курса дневно, БДЖ организира и атракционни и празнични пътувания, които неизменно привличат многобройни любители на железниците.
По повод 100-годишния юбилей предстои да бъде възстановен за движение парният локомотив по теснолинейката. След приключването на ремонта ще бъдат организирани серия от празнични атракционни пътувания, теглени от историческата теснопътна парна машина.
Честит празник на всички железничари, които с всеотдайност поддържат Родопската теснолинейка жива, както и на всички, които носят малкото влакче в сърцето си!
Източник: balkanec.bg
Няма добавени коментари