Проблемите в родната железница са всеизвестни и не са от скоро. Те рефлектират най-вече върху пътниците. В последните седмици пътуващите с БДЖ жителита на Драгоман, Сливница и Костинброд до София стават все по-неприятни. Именно през изминалите седмици се превърна в тенденция сутрешният влак номер 10203, тръгващ от Драгоман в 7:00 часа да е неотоплен. Това се случва през ден-два, а понякога и всеки ден. Температурите навън сутрин по времето, когато пътува въпросният влак са в порядъка на 1-2 градуса. В купетата температурата е едва около 5-6 градуса и пътниците са принудени да седят с якета и шапки.

Причината за мразовитите пътувания на жителите на трите града е техническа. В повечето случаи се пуска композиция с вагони, която не се тегли от електрически локомотив, който може да захрани отоплението на вагоните, а от дизелов локомотив, който няма техническа възможност за захранване с отопление на вагоните. Тези дизелови локомотиви отдавна се използват само за маневра, а не за обслужване на пътнически влакове.

В някои дни влакът се обслужва с дизелова мотриса „Сименс”. Повечето от тези мотриси с със слабо отопление и също не осигуряват нужния комфорт. В много редки случаи се пускат и електрически мотриси, които имат добро отопление, но това напоследък е по-скоро изключение.

БДЖ очакват да им бъдат доставени електрически локомотиви под наем. Очаква и първите доставки на новопоръчани такива. От декември пък ще влезе в сила и ново разписание. Дано комбинацията от тези неща да е в полза на пътниците на жп оператора. Дали ще е така обаче !